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Le vélo électrique pratique

Les avantages de la roue électrique Rool'in


 Facilité d'utilisation



En quelques minutes je monte Rool'in comme je veux d’un vélo à l’autre, elle est adaptable. Je l’emmène en vacances et en week-end. La roue électrique Rool'in représente un véritable gain de place et de temps.

 


 Fiabilité



Aucun câble ni connectique. La conception de la roue permet donc d’avoir une meilleure fiabilité en éliminant les éventuels problèmes liés à la possible dégradation des câbles et connectiques (usure, dégradation volontaire…).


 Sécurité



Vous disposez d'un espace autour de la valve qui vous permet d'insérer un anti-vol. Sans console ou détecteur de mouvement le vélo n'est plus un vélo électrique. Toutes les roues de nos clients sont tracées grâce à un numéro de série gravé.


 Norme



Notre roue répond à la législation européenne des vélos électriques en vigueur, notamment à la norme européenne EN-15194.

Un VAE* est très précisément défini par les législations française et européenne (exigence de la norme EN-15194:2009, tests validés pour Rool'in voir ci-dessous) :
  • Puissance du moteur inférieure ou égale à 250W
  • L'assistance est coupée quand le VAE dépasse 25 km/h
  • L'assistance n'est enclenchée qu'au pédalage ce qui différencie un VAE d'un cyclomoteur 


 Achat éco-responsable



N’émettant ni gaz d’échappement, ni CO2, le vélo électrique participe au désengorgement des centres-ville, tout en en diminuant le niveau de pollution.

La roue électrique possède d’autres avantages, notamment celui de reconditionner votre vélo en le rendant plus performant pour une utilisation plus régulière. Il permet également de grimper des côtes sans trop d’efforts et de rouler facilement jusqu'à 25 km/h.

Une fois cette vitesse atteinte, le moteur du vélo électrique se coupe, sa consommation d’électricité étant ainsi de l’ordre de 1 kWh pour 130 km. La capacité de la batterie est de 230 Wh (170Wh pour la taille 20 pouces) pour une autonomie allant jusqu'à 50 km selon utilisation (voir les paramètres dans la rubrique Concept).


 Indemnités kilométriques



Depuis février 2016, les employeurs peuvent indemniser leurs salariés qui se rendent à leur travail en vélo à hauteur de 25 centimes d'euros par kilomètre. Facultative, cette indemnité doit obligatoirement être prévue dans un accord d'entreprise ou de manière unilatérale avec l'employeur. Elle sera alors cumulable avec la prise en charge d'une partie de l'abonnement aux transports.

Roulez malin !

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Réalisez des économies significatives

Adoptez Rool'in revient moins cher qu’acheter notre un vélo électrique de qualité comparable. La plupart des trajets entre le domicile et le lieu de travail font moins de 5 km. Avec une recharge complète des batteries à moins de 5 centimes d’euro, ce sont 3000 euros qui sont économisés chaque année par rapport à l'utilisation d'une voiture de taille moyenne.


Le vélo, c'est facile et sans effort !


Maniable, il vous permet d’effectuer une course sans avoir à rechercher une place pour vous garer, vous gagnez un temps précieux dans les embouteillages et il vous offre un temps de réactivité plus rapide qu’un vélo classique.

Vos questions, nos réponses

Question de Marc
Bonjour, 
Est-il possible de partager une même roue entre 2 vélos (le mien + ma femme) ? Concernant l'équipement fixé sur le vélo (au niveau du pédalier + autre?), est-ce facile de passer d'1 vélo à un autre ? Peut-on acquérir ces pièces en double ? Merci.
Cordialement,

Réponse de L'équipe Rool'in
Bonjour, 
Avec une roue Rool'in, vous pouvez passer d'un vélo à l'autre si le vélo est de même taille. Pour plus de praticité, vous pouvez vous munir d'un 2ème système pedelec disponible sur notre boutique en ligne ou acquérir notre dernière version SMART qui vous permet de passer très facilement notre roue électrique d'un vélo à l'autre. 
Cordialement,
Question de Cathy
Bonjour,
Ce type de système s'adapte t'il à tous les vélos ? Ou faut-il un vélo particulier ? Merci pour votre réponse.
Cordialement,
Réponse de L'équipe Rool'in
​Bonjour,
Le plus simple est de valider les quelques cotes que nous indiquons sur comment choisir son kit vélo électrique.
Cordialement,
Question de Cécile
Bonjour, 
J'aimerais comprendre comment on recharge la batterie, combien de temps cela prend, les branchements et l'encombrement liés à la recharge, et enfin la durée de vie de la batterie. Y a-t-il des modalités d'entretien spécifique ? 
Cordialement,
Réponse de L'équipe Rool'in
​Bonjour,
La recharge de la batterie se fait directement sur la roue via une prise pour une charge totale de 3,30 h. Vous chargez directement sur le secteur avec le chargeur fourni.
Vous avez une durée de vie de 1000 cycles (charge/décharge) soit 20  000 km.
Votre batterie doit être chargée à minima tout les 2 mois et idéalement tous les mois.
Cordialement,
Question de Jean-Luc
Bonjour. 
Je possède depuis 50 ans un vélo que l'on disait demi-course. Serait il possible d'y adjoindre une roue électrique? 
Cordialement,
Réponse de L'équipe Rool'in
​Bonjour,
Merci de votre intérêt, 
Pour savoir si votre vélo est compatible merci de vérifier sur comment choisir son kit vélo électrique.
Cordialement,
Question de Aurélie
Bonjour, 
Je possède depuis 2 ans un VTC ORIGINAL 520 de chez Décathlon (/vtc-original-520-gris-bleu-id_8353018.html) . Ce vélo me convient bien, il "dort" dans une pièce hors gel suspendu par un crochet à la roue avant. Depuis deux semaines, je me mets à monter au boulot à Vélo, et je n'habite pas en terrain plat, mais en Ardèche.... Bref, je peine un peu dans certaines côtes, même si je m'améliore. Songeant au Vélo électrique, je viens de découvrir qu'on pouvait électrifier un vélo classique. Cependant je me pose une question : mon but avec le vélo est non seulement utiliser un mode de transport non polluant, mais aussi de faire de l'exercice. Ce qui veut dire qu'un vélo qui soit perpétuellement à assistance électrique ne m'intéresse pas, je recherche juste une assistance au besoin. Je ne recherche pas de vitesse et compte rouler sur la voie publique (donc <25km/h et <250W) et je ne m'imagine pas faire plus de 60km d'affilé (et je suis large, je n'ai pour le moment jamais pédalé plus de 30 km d'affilé). Votre roue répondrait-elle à mes besoins ? De même, quand est-il de leur résistance aux "chocs/vibrations soutenues" (c'est un VTC, donc pas seulement de la route goudronnée, mais aussi du chemin caillouteux) ?, pourrais-je toujours suspendre mon vélo par la roue avant ? Certes, je pourrais revendre mon vélo au Trocathlon (dans les 150€, pas plus j'ai bien peur) et m'acheter un de leurs VTC électriques, mais aux vues des avis clients, les premiers prix n'ont pas l'air très fiables et ils tournent pourtant entre 690€ et 1100 €). De plus j'ai cru comprendre que l'électrification du vélo est réversible et même transposable à un autre vélo, ce qui est un avantage. 
Bien cordialement,
Aurélie
Réponse de L'équipe Rool'in
​Bonjour,
Rool'in est une roue plein qui intègre batterie et moteur pour une simplicité de montage et d'utilisation.
Avec la roue, vous avez 3 niveaux d'assistance que vous pouvez désactiver à tout moment via la console ou l'application smartphone (selon le modèle) et donc gérer votre vitesse. Sans assistance électrique, vous conservez de la batterie et vous êtes en roue libre.
Il y a 2 modèles, l'Originale avec un système de console sur le guidon et la SMART qui fonctionne par application Smartphone que vous trouverez ICI
Rool'in s'utilise pour de la ballade, loisir, trajet travail/course ... sur de la route, chemin.
Il n'est pas préférable de suspendre la roue avant du fait du poids.
N'hésitez pas à vérifier les côtes ICI pour savoir si votre vélo est compatible.
Cordialement,
Question de murielle
Bonjour,
Quel est le poids total roue et batterie ? est -ce que le concept est compatible avec un frein à disque ? Merci.
Cordialement,
Réponse de L'équipe Rool'in
Bonjour,

Nous avons 3 formats de roues, le poids additionnel moyen est de 6 kg.

Rool’in a nécessité 3 ans de recherche et développement, tous les éléments ont été intégrés afin d’obtenir un parfait équilibre.

Dès lors que la bicyclette est en mouvement il n’y a aucune lourdeur dans la direction, elle est fluide et précise, en fait vous retrouvez les caractéristiques de votre vélo, même distance de freinage, réactivité lors des virages, …

La roue s'adapte sur des freins v-brake. Si vous disposez d'un frein à disque mécanique, il est nécessaire de vous procurez notre frein à disque compatible disponible dans notre Boutique.

Cordialement,

Question de franck
Bonjour,  
Comment s'effectue le changement de batterie lorsque cette dernière est HS compte tenu du fait qu'elle est intégrée à la roue?
Cordialement,
Réponse de L'équipe Rool'in
Bonjour,
Notre roue a une batterie (lithium-ion de marque Panasonic ou Samsung) avec une durée de vie de 700 cycles (charges), soit plus de 20 000 km.
A la fin de la batterie, il suffit de nous contacter et nous pourrons remplacer la batterie de votre roue, il vous suffit de nous la renvoyer, nous procédons à un échange et recyclons l'ancienne batterie pour un coût de 350 euros.
Cordialement,
Question de Chantal
Bonsoir, peut-on recharger avec un panneau solaire ? (tour du monde à vélo) ou recharger secteur avec une prise UNIVERSELLE ? Merci
Réponse de L'équipe Rool'in
​Bonjour,
Nous lançons premier semestre 2017 une roue solaire qui permettra de recharger partiellement la batterie, cela permettra d'avoir plus d'autonomie, nous allons communiquer de plus en plus sur ce sujet.
Vous pouvez regarder sur la page d'accueil du site, nous avons fait un post à ce sujet.
Cordialement,
L'équipe Rool'in

Je pose une question, je fais une remarque

Rool'in vous répondra personnellement par mail.
Si votre question intéresse les internautes, elle sera publiée, en préservant votre anonymat.

Choisir son kit électrique sans se tromper

Pour acheter votre roue électrique pour votre vélo, vous devez tout d’abord choisir la taille adéquate.
Voilà comment connaitre la taille de votre roue : sur le flanc de vos roues de vélo, vous allez trouver l’indication du diamètre de la roue exprimée soit en mm 495, 650, 700, soit en pouces respectivement 20', 26', 28'. Voir figure ci-dessous :
compatibilité-Rool'in-L'Originale-LaSmart-vélo-électrique
Les vélos VTT  et vélo de femme reçoivent les kits de roue électrique 26 pouces. Les vélos de ville sont complétés avec des roues 28 pouces, les vélos pliables avec des roues 20 pouces.
La roue électrique vélo en kit est livrée entièrement équipée et s’installe en quelques minutes.
Vous pouvez aisément profiter des avantages de l’Assistance Électrique pour vos déplacements en ville ou à la campagne. 
Les sportifs apprécieront le fait que l’aide est débrayable.
Rool'in rend votre vélo high-tech, économique et performant. Roulez devient un jeu d’enfant.
Les vélos VTT et vélo de femme ont des roues 26 pouces. Les vélos de ville possèdent des roues 28 pouces, les vélos pliants des roues 20 pouces.
La roue électrique de vélo est livrée entièrement équipée et s’installe en quelques minutes.
Vous pouvez aisément profiter des avantages de l’Assistance Électrique pour vos déplacements en ville ou à la campagne. 
Rool'in rend votre vélo high-tech, économique et performant. Roulez devient un jeu d’enfant.

La Version " SMART "

Fourche Rool'in Smart vélo électrique

 

Nous vous invitons à prendre connaissance de 3 côtes à respecter pour une installation sans souci :

- L’écartement en bas de la fourche doit-être de 100 mm (vous pouvez jouer jusqu’à 8 mm sur l’écartement de la fourche avec les rondelles fournies)
- Et de 82 mm à 105 mm du bas (vous pouvez jouer jusqu’à 8 mm sur l’écartement de la fourche avec les rondelles fournies)
- Le diamètre de la patte de fourche doit être de 10 mm

Et c'est très simple :
 

1) Téléchargez l’application mobile intitulée "rool'in" disponible sur Apple store et le Play store.


2) Installez le capteur de vitesses sans fil du côté opposé de la chaîne sur la manivelle de pédale. L
’assistance fonctionne dès que vous pédalez.
 

3) Etablissez la connexion entre le capteur et votre appareil mobile (voir manuel).

L’application dispose de fonctionnalités supplémentaires (vitesse moyenne, kilométrage sur une course, kilométrage total,...) et deviendra le partenaire indispensable de toutes vos balades.

Grâce à ce système sans fil, la détection de vos mouvements est amplifiée, l’assistance électrique est instantanée et fluide.

Acheter la Smart

La Version " ORIGINALE "

Vérifiez les cotes au niveau de votre fourche comme ci-dessus dans la section La Version " SMART ".

Le kit "ORiGINALE" est fourni avec 2 options de fixation pour le capteur de pédalier ou sensor.

 

schema-roue-electrique-roolin






1) Système avec collier de serrage
pedelec3







2) Système avec élastique


*
Le disque magnétique (D) nécessite également un espace de 4 mm pour pouvoir s’insérer entre le bord du boitier de pédalier et la pédale en se clipsant directement.

Acheter l'Originale


Pour en savoir plus sur la roue électrique, contactez-nous par téléphone au 01 42 04 52 33 ou par mail.